中国新能源汽车大幅领先，福特CEO访问后感叹“我们已经落后”

吉姆·法利在结束访华后，向福特董事会成员约翰·桑顿坦言：“来到中国，才知道我们已经落后了。”。他惊叹于中国电动汽车行业以光速前进的态势，以及中国车企在AI、新技术应用方面的卓越成就。据他观察，中国电动汽车不仅技术领先，而且通过高效的产业链管理，能够以更低的价格提供更高品质的产品，迅速占领国内外市场。

为了更直观地感受中国电动汽车的魅力，吉姆·法利特意将小米、理想等多个中国品牌的电动汽车运往美国密歇根州的福特总部，供公司高管层和董事们试驾体验。

事实上，中国电动汽车市场的快速发展已经对传统燃油车市场构成了巨大冲击。以销售传统燃油车为主的合资车企，包括福特在华合资公司长安福特，其市场份额较巅峰时期已大幅下滑。面对新能源时代的到来，福特虽然也在积极转型，但其电动车业务却未能成为新的增长引擎，反而成为吞噬利润的黑洞。

福特财报显示，二季度其电动车业务销量仅为2.6万辆，平均每辆电动汽车亏损高达4.23万美元（约合人民币30.6万元）。上半年共销售3.6万辆电动汽车，每卖一辆电动车便亏损6.94万美元（约合人民币50.3万元）。面对如此严峻的形势，福特试图通过削减成本来缓解亏损压力，但在行业价格下行和批发量下滑的双重打击下，这些努力显得杯水车薪。福特预计，2024年其电动车业务的亏损将在50亿至55亿美元之间。