来源：Alice时间：2024-2-29
随着电池技术的发展，人们对于电动车用车体验要求也越来越高，过去电动车都是要充一晚上才能充满，少的也要8小时。近几年，锂电池快充技术出现了，很多电动车已经可以实现充电15分钟，续航80%！但目前只有锂电池可以做到。那么问题来了，铅酸电池为何达不到这么快的充电速度呢？ 主要有四个原因！
第一、快充成本高
铅酸电池的本身就是中低端车型才使用的，高端电动车用的都是锂电池，要想实现铅酸电池的快充，普通的充电器是没法做到的，需要配定制的快充充电器（这个是普通充电器价格5-10倍），铅酸电池本身内部结构和成分也需要进行升级，工艺要进行进化。这会大大增加车辆的出厂成本。
目前支持快充的是石墨烯铅酸电池，支持2小时快充。它的正负极都使用了石墨烯的材料，降低了电阻，减少了电池发热程度，避免电池出现过度失水的情况。但是想要铅酸电池30分钟内充满，以目前技术很难做到。
第二、电池寿命会缩短
铅酸电池一般循环次数是在500次左右，即便是石墨烯电池也只有800次左右，一旦使用了快充之后，大电流会加速电池的循环损耗，严重的会出现了电池鼓包，极板硫化的情况，即便是使用了安全快充，电池也会有发热、发烫的情况，使其内部的水分加速增发，最终导致电池失水。
第三、铅酸电池没有必要使用快充
如果是家用电动车基本上都是白天上班骑一下，通勤距离10公里范围内，现在48V20ah的电池，充满也能跑40-50公里。电量基本上够用了！晚上在家慢充，也不用着急，第二天就能正常使用了。除非是要跑外卖，可能想着要多跑几单，才会考虑使用快充。不过，随着换电柜的出现，外卖小哥也不用快充了，基本上都是直接换电。小容量铅酸电池快充基本上没啥市场！
第四、快充存在一定安全风险
虽然说铅酸电池不会爆炸，但是快充的情况下，电池、充电器都是处在大电流的情况下，这就会导致设备高温发烫，如果充电器内部的元器件烧坏的情况下，也会出现着火的可能性。尤其是半夜用快充就存在一定的火灾风险。
总结：
从化学属性上来看，铅酸电池的本身能量密度就不高，电阻相对来说也比锂离子电池更大一些，快充的原理是短时间内让电池吸收大量的电能，如果肚量不够大，很容易就“撑死”的。锂电池相对来说化学属性更活泼，能量密度也更高，电阻更小一些，在快充的情况下，可以快速接受大量的电子。因此，因此在快充的表现方面，锂电池是要胜过铅酸电池的！
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