来源：Marwen时间：2023-12-26
新能源汽车超充时代要来了，你准备好了吗？从“充电一小时，排队四小时”到“一杯咖啡，满电出发”，超充技术逐步成熟并实现商用，给新能源汽车用户带来极大便利。想象一下，你正在外出办事，突然意识到忘记充电，焦虑不已。现在有了华为超充技术，这些烦恼全部消失。只需一杯咖啡的时间，你的爱车就能满电出发，再也不用担心续航问题。
根据官方介绍，全液冷超充有以下三大优势：
1、充电更快，“一秒一公里”：全液冷超充终端最大输出功率600kW，最大电流600A，在高海拔区域依然能为新能源车主们带来充电如加油般的体验。
2、设备可靠性高、使用寿命长：全液冷技术确保设备的高可靠性，在高原区域实现耐高温、耐高湿，防灰尘、防腐蚀等，适应沿线的多种复杂工况。
3、匹配所有车型，来车即充：一次充电成功率高达99%，200-1000V充电范围匹配所有车型，包括特斯拉、小鹏、理想等乘用车及货拉拉等商用车，在318川藏线上率先做到“来车即充，即充即走”。
600kW的充电速度是什么概念？
充电电量=充电功率 * 充电时间，简单来说，1小时可以充电600度，那么充100度电仅需10分钟。
目前，绝大多数的电动车、插混车电池都不到100度电，如果能够一直保持在600kW的功率，不到10分钟就可完全充满。
市面上超充桩的普遍功率仍在300kW上下，特斯拉V3超充桩的峰值功率能够达到250kW。保时捷800V高压超充的峰值功率也达到了270kW，小鹏的800V高压快充最大功率480kw。
全液冷充电桩采用的液冷充电模块，正面及背面无任何风道，仅靠液冷板内部循环的冷却液与外界进行热交换，从而充电桩功率部分可以全封闭设计，将散热器外置，内部通过冷却液将热量带到散热器上，再让外部空气吹走散热器表面的热量。
跟风冷相比的好处是，常规充电桩利用空气吹走整体模块的热量，但也会附带灰尘、盐雾或者水汽附着在内部器件表面，这会导致系统绝缘变差，散热和充电效率变低，降低设备寿命。而全液冷的设计使其在充电时更加静音，电线也不需要加粗，整体更加轻巧，系统可靠性更高。
根据华为相关负责人的介绍，普通充电桩一般只有3-5年的使用寿命，而华为液冷桩的使用寿命可长达20年。
华为600kW液冷超充桩的出现，势必将加速大功率液冷充电桩的技术研发和广泛应用，对于上游的新能源车发展起到良好的支撑作用。
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